Le but de la conception de l'intérieur de la cabine est d'éliminer la matière intérieure d'absorption acoustique réverbérante insonorisant, le coefficient d'absorption plus lourde de cabine du camion de la Chine, la zone d'absorption acoustique est plus grande Jinan ensemble lourd cabine du camion, éliminant l'effet de la voiture plus réverbérant Bien. Delong cabine cabine acoustique intérieure package principalement pour matériau de la paroi de toit et les matériaux de tapis, la paroi latérale de toit commun couper pour les fibres de chanvre, sont un matériau insonorisant poreux Shandong camion lourd cabine, le r?le principal est d'éliminer la voiture réverbération à l'intérieur, en augmentant l'épaisseur, d'augmenter la porosité peut augmenter le coefficient d'absorption peut également coller la couverture sur le dos d'une certaine épaisseur de la position locale des auxiliaires couvertures de coton absorbant le son. En plus de considérer les intérieurs de voiture propriétés d'absorption sonore du matériau lui-même, mais quand le matériau est disposé dans les principaux joints de trous, épissures à faire la transition sceller l'affaire, et d'essayer de se assurer que le matériel et la paroi intérieure peuvent être bien ajustés. pad thermique du moteur attaché à couvrir le sol, isolation amiante matériau de mat de verre, matériau de feutre, des matériaux en vrac tels que le coton, son r?le principal est de couper le transfert de chaleur de la surface du moteur à la cabine, tandis que les deux effets sonores des moteurs de isolat d'absorption du rayonnement de surface . En tenant compte des questions environnementales, mat de verre d'isolation du moteur doit abandonner l'utilisation de certains matériaux d'amiante. Après un peu de lumière cabine du camion suspension portique fracture, fracture pièces automobiles tel problème des applications d'ingénierie récurrente, certaines pièces peuvent affecter les performances du véhicule fracture et la sécurité. Donc camion lourd cabine arrive maintenant l'analyse de fracture se réfère à la principale raison provoquant la fracture. De la responsabilité de vue, peut être divisé raisons de conception de la rupture, des raisons matérielles, le processus provoque l'environnement (avec ou vieillissement) et d'autres raisons; du point de vue mécanique, la raison est de déterminer la résistance à la rupture de la matière est trop petite ou trop grande puissance de charge. Différents indice de résistance à la rupture de différents modes de raisons matérielles de la rupture. Plastique indice de résistance à la rupture se réfère généralement à la résistance à la traction, la résistance à la rupture fragile indice de dureté se réfère généralement à la matière ou la ténacité, la fatigue fracture indice de résistance se réfère généralement à des conditions de fatigue de la limite de fatigue ou de stress. En tant que concepteurs doivent se concentrer sur la fracture pour la résolution de problèmes et l'analyse, les raisons de la différence entre la fracture et l'élaboration de mesures d'amélioration pertinentes pour répondre aux exigences du contour de conception. Camions lourds accessoires de cabine | Jinan Yiu Cheung (certifiée) | lourde cabine du camion fourni par Jinan Yiu Cheung Trading Company. Jinan Yiu Cheung Trading Company (www.jinanyaoxiang.com) Shandong Jinan, chef de file d'assemblage du moteur, au fil des ans, l'entreprise met en ?uvre la gestion scientifique, l'innovation et le développement, le principe de l'honnêteté et de fiabilité, et de satisfaire les besoins des clients. Le leadership Jinan Yiu Cheung avec le personnel accueillons chaleureusement toutes les négociations de demandes de renseignements pour créer Jinan Yiu Cheung un avenir meilleur.